Ampli à lampes 330B

charlie a écrit:

et la rolls , c'est qui ????

à bientôt ... dans deux semaines : ça te laisse du temps , le vieux con !

-pour ton essai de tuner c'est autre chose, je n'ai rien contre le tube sur cette source, mais tu changes de sujet là...Une pirouette, et hop, on se défile... 8)

Bonjour,

En tant que vieux tubiste, j'ai alimenté les TAD 1601b avec le PP 300B Mahé ASANO de 2 fois 20 watts construit sans compromis avec une alim par canal ( l'alim d'origine doublée en fait). Donc aucun manque de courant. Et transfo de sortie calibré pour 60watts en double C amorphe + d'autres bricoles.
Ce PP de triodes est incapable de tenir des 1601 de même qu'un double PP d'EL34 que j'ai aussi possédé.
Cela c'était juste pour voir.
Pendant quelques temps, j'ai mis un ampli MOSFET 2 fois 100 Watts alim surdimensionnées schéma Plantefève. Ca marchait pas mal, mais les audiophiles qui sont passés écouter sont resté sur leur faim.

Maintenant il y a un RAM AUDIO de 4 fois 500 watts à transistors bi-polaires+alim à découpage. Les 1601 sont parfaitement tenus avec un grave qui tient la route.

Il faut juste essayer de changer pour se rendre compte.

piou , piou ! que nenni manant !!!!

point , je ne me défile ; aucune pirouette d'acrobate ! ou de saltimbanque !

les radios d'antan sont d'un autre débat : juste un clin d'oeil !

je te demande de ne pas oublier la rolls des tubes , grand connoisseur !!!

et de me la citer , pourfendeur des mécréants

(sans blague .. je me barre)

Telefunken ?

Mattera, tu parles du tube en général, il faut résonner précisément.

14A sur ce 300B, ne marche pas : je suis d'accord.

Sort du chemin des constructeurs et écoute chez les amateurs, il y a un canyon entre les deux...
Et arrête de résonner que sur le tube, ou exceptionnellement sur un type mais sur un montage spécifique.

Quant à ton exemple de voiture, c'est bien... tu commence à faire la différence entre 2 voitures.
Dans 2 ou 3 ans tu pourras différencier des tubes puis quelques années après ceux-ci dans des montages donnés...

Ton cas n'est pas si perdu que ça... tu ne serra plus le loup blanc après... certain croit en toi ;-)
De plus, pour en revenir au voiture, plus particulièrement aux moteurs, compare les 2 dans les mêmes config. (octane, pression essence etc)...
Bref un modèle lambda avec un en carbu et le "même" en injection et on en reparle... ;-)
J'en fais l'expérience donc je sais de quoi je parle et pas qu'une fois. :bball:

Je pense au 1er post... Désolé...
Il doit être perdu à cette heure... :-//