Déja propriétaire de L65, j'augmente la "collection" avec des 4333A

Bonjour, voilà les belles, une était un peu malade mais c'est en bonne voie.



Elle avait deux HP grillés, un 2405 et le 2231A.



Il est pas beau le trou! J'ai plusieurs solutions:
Faire réparer le 2231A mais comme le kit n'existe on me met un kit 2235. Je ne sais pas si elles n'ont pas été déjà remembranées. Sur le cône des deux il y a la référence 50320 qui est la même que sur les kits de 2235H.
Si les cônes sont les mêmes pourquoi ne pas mettre tout simplement deux 2235H (j'ai une option sur deux en vente)?
Les avis sont partagés, aux antipodes les uns des autres. ça va du "c'est une upgrade très importante" à " ça dénature complètement l'enceinte"!
Dernier problème, dans ma grande candeur je pensais que tous les HP remembranés en 2235 avaient la même membrane et maintenant je lis qu'il y a membrane ET membrane!
Bref, beaucoup de soucis toutes ces enceintes. ;)

Bonjour

Pour ma part je réponds surtout pour la maintenance. Ne mets pas de kit de 2235H sur des 2231A car elles vont perdre en tenue en puissance, tout simplement parce-que la bobine mobile est sur un support un peu plus long et que la course dans l'entrefer va se réduire au détriment de la puissance admissible qui va diminuer.

Sur un chassis de 2235H qui est plus profond et conçu pour, tu retrouves la tenue en puissance qui va bien. Donc, kit complet sur le bon chassis, ou solution d'origine qui devient difficile à trouver. Entre les deux, un artisan qualifié te fera une répération conforme avec changement de spider et de la suspension extérieure, mais en gardant la bobine mobile et la membrane d'origine, ce que j'avais fait sur mes L300. Il y a moins de pièces détachées mais par contre un peu plus de temps de main d'oeuvre, mais ton produit retrouve bien les perfs d'origine.

Pour tes boomers 122A, s'ils sont redevenus état mint, conformes, vu qu'ils sont rares et recherchés, tu ne devrais avoir aucun mal à les vendre. Pour un tarif raisonnable pour les deux parties, je dirais, de l'ordre de 300/350 euros pour la paire..pour donner un ordre d'idée, parce-que les lâcher à 150/200 euros serait vraiment de la braderie, et en vouloir 500 euros me semblerait par contre trop élevé. C'est pour cela que la tranche que je donne (vu l'état) me paraît correcte.

mattera91 a écrit:

Bonjour

Pour ma part je réponds surtout pour la mantenance. Ne mets pas de kit de 2235H sur des 2231A car elles vont perdre en tenue en puissance, tout simplement parce-que la bobine mobile est sur un support un peu plus long et que la course dans l'entrefer va se réduire au détriment de la puissance admissible qui va diminuer.

Sur un chassis de 2235H qui est plus profond et conçu pour, tu retrouves la tenue en puissance qui va bien. Donc, kit complet sur le bon chassis, ou solution d'origine qui devient difficiel à trouver. Entre les deux, un artisan qualifié te fera une répération conforme avec changement de spider et de la suspension extérieure, mais en gardant la bobine mobile et la membrane d'origine, ce que j'avais fait sur mes L300. Il y a moins de pièces détachées mais par contre un peu plus de temps de main d'oeuvre, mais ton produit retrouve bien les perfs d'origine.

Pour tes boomers 122A, s'ils sont redevenus état mint, conformes, vu qu'ils sont rares et recherchés, tu ne devrais avoir aucun mal à les vendre. Pour un tarif raisonnable pour les deux parties, je dirais, de l'ordre de 300/350 euros pour la paire..pour donner un ordre d'idée, parce-que les lâcher à 150/200 euros serait vraiment de la braderie, et en vouloir 500 euros me semblerait par contre trop élevé. C'est pour cela que la tranche que je donne (vu l'état) me paraît correcte.

Merci, Christian je crois,
Pour les 2231A le kit n'existe plus et il le remplace à ce que l'on m'a dit par le fameux 2235 :o
En plus sur le mien je crois que c'est justement la bobine qui est morte, vraissemblablement un court-jus. Donc à moins de trouver un autre 2231A je n'ai pas de solutions. Et les cônes de mes 2231A sont notés 50320, la même chose que sur les 2235H? ça veut dire qu'ils ont déjà fait ce que tu dis de ne pas faire! Mince alors. Je crois que je vais aller chercher les 2235H demain matin.

Pour les 122A, les deux paires ont été refaites par Sylvain. Une est encore chez lui et l'autre a été faite il y a quelques temps, on doit être tranquille pendant 15ans. Ceux que je vais récupérer vont intégrer les Jubals que je n'ai pas encore l'intention de vendre tant elles me plaisent. Rassure toi je suis encore assez loin de te faire de la concurrence au niveau collection ;).
Sinon les filtres et les LE5.5? :pale:
Didier

je pense que ton 2231 à déjà du être remembraner le cache noyau est plus large que celui d'origine....

voir photo :






;)

Merci, en effet je crois qu'il y a des membranes de 2235h. Ceux que je visais ont été remembranés avec des imitations, je vais renonncer.
Je vais faire réparer le 2231A, et en attendant acheter une paire de 2235H si j'en trouve une aux USA.
ça m'enerve tout ça! :pale:

A Y EST! Enfin! J'ai reçu les suspensions pour les 2231A en provenance des US ce matin. J'avais déjà préparé le HP et je me suis attelé à mon premier changement de suspension. Aucun problème, tout c'est bien passé et le centrage était parfait. Pas besion d'enlever le cache noyau, impec.
Je jette un coup d'oeil à l'autre HP, damned!!! sur un quart du tour la suspension est déchirée. C'était au ras du rond et je ne l'avais pas vu. Donc me voilà partie pour mon deuxième changement de suspension. Alors là!!! ce n'était pas la même partie de plaisir pour tout nettoyer. Le saguoin qui avait oeuvré avant avait fait ça avec une colle que j'ai eu un mal de chien à enlever. Une fois fait, re pas de problème. C'est assez facile finalement, le gros du boulot est de tout préparer.
Deux heures après je remonte les deux HP dans les grosses boîtes ET ENFIN le son sort et c'est pas mal du tout :shock:
Je pense qu'il faudra un petit rodage et que j'apprivoise les réglages. Il faut aussi que je reparamettre l'équaliseur graphique de mon préampli. Après je pense que touchera au divin. ;)

secastor a écrit:

A Y EST! Enfin! J'ai reçu les suspensions pour les 2231A en provenance des US ce matin. J'avais déjà préparé le HP et je me suis attelé à mon premier changement de suspension. Aucun problème, tout c'est bien passé et le centrage était parfait. Pas besion d'enlever le cache noyau, impec.
Je jette un coup d'oeil à l'autre HP, damned!!! sur un quart du tour la suspension est déchirée. C'était au ras du rond et je ne l'avais pas vu. Donc me voilà partie pour mon deuxième changement de suspension. Alors là!!! ce n'était pas la même partie de plaisir pour tout nettoyer. Le saguoin qui avait oeuvré avant avait fait ça avec une colle que j'ai eu un mal de chien à enlever. Une fois fait, re pas de problème. C'est assez facile finalement, le gros du boulot est de tout préparer.
Deux heures après je remonte les deux HP dans les grosses boîtes ET ENFIN le son sort et c'est pas mal du tout :shock:
Je pense qu'il faudra un petit rodage et que j'apprivoise les réglages. Il faut aussi que je reparamettre l'équaliseur graphique de mon préampli. Après je pense que touchera au divin. ;)

-De toutes façons, quand on en restaure un, il est toujours bon de faire l'autre en même temps pour repartir sur une base fiable durant une longue période. Sinon, j'ai eu un excellent périple avec ce modèle, je bossais avec tous les week-end avec du CITATION 16 aux fesses, c'était un meilleur son que tout ce qui était passé chez moi à cette même époque. Je les préférais sans problème aux L200, L222, etc..que j'avais chez moi. Quand aux L100 ou aux JUBAL, il y a longtemps qu'on avait changé de planète en comparaison, donc tu devrais être ravi..

Bonjour Christian,
je suis d'accord avec toi pour la réfection des HP mais là ils ne venaient pas de la même source. J'espérais être tranquille en attendant le retour de réparation du HP qui était dans l'enceinte lors du court-jus. S.Houlbert doit être en train de le bricoler (changement de bobine et de suspension).
J'en ai trouvé un autre sur Ebay qui a aussi besoin d'une suspension du coup je dois en recommander. Maintenant que je suis un as dans ce domaine :king:
Je me mets à thésauriser comme bien d'autres ;)
Y a t il sur Paris un endroit où l'on trouve des suspensions JBL?
Je trouvais déjà l'association Jubals/Tag Mclaren géniale, avec les 4333A je me demande ce que cela va être (j'ai un apperçu d'une heure hier soir). Je tiens vraiment à signaler le potentiel de ces "petites" enceintes avec un ampli digne de ce nom.
A bientôt
Didier